Ted und Sam suchen mit vor Kälte klammen Fingern die Wärme am Dampfkessel der Rotary. Wir haben Winter im Jahr 1936. Die MacArthur Kohlemine liegt hoch oben und es Schneit und Schneit. In der Mine ist es angenehm zum Arbeit und so ist es nicht verwunderlich, dass mit der 2 Fuss Bahn das Coalbin immer mehr gefüllt wird. Höchste Zeit wieder 3 Fuss Wagen zu füllen und die Kohle in tiefere Lagen zu bringen, wo sie die Loks dringend brauchen und die Bewohner wegen Kohlemangel frieren. Wäre da nur nicht der viele Schnee und auch die gefährliche grosse Lawine, welche regelmässig über die Trasse der 3 Fuss Bahn hinwegfegt.

Well, alles Klagen hilft nichts, die Bahn muss durchkommen und die Kohle holen, sonst müssen die Jungs dort oben Däumchen drehen während unten im Tal die Kohle auszugehen droht. So steht die alte Rotary noch aus dem 19. Jahrhundert heute wieder einmal im harten Einsatz. Hoffen wir den Schnee ohne Unfall von den Schienen zu bringen.

Die US G-Scale Friends in Switzerland sind Gartenbahner. Im Sommer kämpfen wir mit den Schnecken die sich lebensmüde vor den Zug werfen und im Winter basteln wir in der warmen Stube. Falsch! Viele Gartenbahner lassen sich von den Unbilden des kalten Winter Wetters nicht abhalten und arbeiten sich trotz tropfender Nase mit Wedge Plow oder Rotary durch den Schnee.

Wir bauen keine fertige Anlage mit festgeklebter Detaillierung, sondern wir bauen eine funktionierende Grundlage und darauf detaillieren wir wann es uns Freude bereitet, eher für den Moment als für die Ewigkeit. Auch die Arbeiten an der Convention sind grossteils in dieser Gartenbahnertechnik temporär aufgebaut und verschwinden nach der Convention wieder in Kesseln als Sand, Steine und verwaschenes Gehölz.

Nach den Themen der letzten Jahre, Überschwemmung und Evolution of Log Transportation, widmen wir uns diesmal dem Blizzard, dem Schnee, den Lawinen und dem harten Kampf der Eisenbahn mit diesem Element.

Wir planen den Einsatz von Wedge Plow und Rotary um damit richtig Schnee zu pflügen und zu schleudern. Im Visitor Center vor dem Layoutroom sind die aktuell nicht eingesetzten Fahrzeuge zu betrachten. Das Visitorcenter ist betreut und Anlaufstelle für Fragen, denn unsere Traincrews stehen unter Strom und müssen sich 100% auf ihren harten Job im Kampf mit dem Schnee konzentrieren.