Die meisten Modelleisenbahner, die sich für Schmalspurbahnen interessieren, wählen als Vorbild oft die Rhätische Bahn oder wenn sie sich schon mit amerikanischen Eisenbahnen beschäftigen, eher DRG&W. Die beiden Bahnen sind sicher sehr sehenswert, aber ein wenig übervertreten in der Modelleisenbahnszene. Als ich vor mehr als zehn Jahren das Buch „Slim Gauge Cars" von Carstens kaufte und in diesem Buch viele Baupläne von Güterwagen und Güterzugbegleitwagen der schmalspurigen Southern Pacific fand, war mir klar, dass ich diese Bahn, oder wenigstens einige Wagen und Lokomotiven, im Modell nachbauen möchte. Im Internet und in verschiedenen Büchern fand ich viele Detailfotos von den verschiedensten SP Schmalspurgüterwagen, die es um einiges einfacher machen, massstäbliche Modelle zu bauen. Meine Eisenbahnmodelle sind in Massstab 1:22,5, Grund hierfür ist die Tatsache, dass als ich vor mehr als 10 Jahren angefangen habe im Gartenbahn-Massstab zu bauen, der Massstab 1:20,3 noch relativ unbekannt war. Als Baumaterial für die Güterwagen benutze ich hauptsächlich Kieferholz. Für die Drehgestelle und andere Zurüstteile verwende ich Teile von verschiedensten Kleinserienherstellern aus den USA, die es zum Teil leider nicht mehr gibt. Die Kupplungen sind von Kadee, und zwar die Kupplungen, die normalerweise für die Spur I benutzt werden. Im Original sind die automatischen Kupplungen der schmalspurigen Southern Pacific Eisenbahnfahrzeugen (3/4 Grösse) kleiner als anderen Kupplungen von anderen amerikanischen Schmalspureisenbahnen, wie zum Beispiel die Kupplungen der DRG&W. Speziell für die 15. Convention, passend zum Thema „Speed and Power", habe ich die Southern Pacific Diesellokomotive No. 1 von General Electric im Modell gebaut. Diese Lok war sicher im Vergleich zu den altertümlichen Dampfloks und Güterwagen der SP, die zum Teil aus dem vorletzten Jahrhundert stammten, einen grossen Fortschritt. Allerdings hat auch diese Lok nicht verhindern können, dass sechs Jahre später, nachdem die Lok in Betrieb genommen wurde, die Bahn 1960 eingestellt wurde. Das Modell der Diesellok No. 1 der Southern Pacific ist hauptsächlich aus 1,0 mm, 1,5 und 2,0 mm Polystyrol Platten gebaut worden. Für den Antrieb habe ich zwei Motordrehgestelle von Aristocraft (GE 25B) benutzt, wo der Radstand und der Raddurchmesser der Drehgestelle exakt stimmen. Der SP Caboose 401 verfügt über eine komplette Inneneinrichtung mit Schreibtisch, Betten und alles, was dazugehört. An der Convention möchte ich neben dem SP-Güterzug, einen oder zwei Cabooses der Ferrocarriles Nacionales de México und / oder CyZ Coahilla y Zacatecas, ausstellen. Neben diese Schmalspurbahnen habe ich noch viele anderen Schmalspurwagen und Loks anderer (meist wenig bekannter) Bahngesellschaften nachgebaut. Falls Sie mehr Interesse haben sollten, besuchen Sie doch einfach meiner Homepage:
 http://largescaleworld.npage.de/  -  Text by Eric Groenewoud