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RAILROADFANS IN SWITZERLAND HEADQUARTERS: WERNER MEER, HOCHWEIDSTRASSE 3, CH-8802 KILCHBERG (ZÜRICH) FOUNDED 1981 PHONE *41-44-715-3666, FAX *41-44-715-3660, E-MAIL trainmaster@bluewin.ch |
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Speed and Power
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Diese Modulanlage wird exklusiv an der 15th Convention 2012 präsentiert. This highly detailed modular layout will be presented at the 15th Convention in 2012. |
updated: 11. Dezember 2011
"The Mill" of the Mumby Lumber Co. in On30 Scale by Jacq Damen, Netherlands |
All photos taken during the 3rd German US-Convention in Rodgau (Frankfurt) on October 16, 2011. |
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3-170 | 3-171 | 3-174 |
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all photos copyright by Werner Meer
The Mill der "Mumby Lumber Co." Nach meiner „Dreimühlentalbahn" hatte ich Lust auf eine neue Herausforderung. Schon seit längerer Zeit war ich sehr an den kleinen Bahnstrecken der Holzindustrie an der Nordwestküste von Amerika interessiert. Das bedeutete eine Menge Forschung, da ich außer den oberflächlichen Kenntnissen aus den Modellzeitschriften nicht viel von dieser Materie wusste. Weil ich eine möglichst authentische Darstellung einer Holzsägerei der Zeit um 1900 machen wollte, habe ich Originalinformationen gesucht. Einige Bücher sowie Kontakte in einem US-Forum ergaben eine enorme Menge an Informationen. Ich habe ein Photo von dem kleinen Ort Mumby aus dem Jahr 1902 gefunden, ein Dörflein, das sich um eine Sägerei entwickelt hat. Das erfüllte meine Anforderungen. Einer der Forumteilnehmer hat mich auf einige Sägewerke in der High Sierra aufmerksam gemacht, die genau meinen Vorstellungen entsprochen haben. Ich habe dann Kopien von Bauzeichnungen von einem Sägewerk aus 1905, der Hume Bennet Mill in der High Sierra: das Gebiet wo die Mammutbäume herkommen, bekommen.Meine Wahl war ab diesem Zeitpunkt auf einmal ganz einfach und ich habe mich entschlossen, eine modifizierte Version von diesem Sägewerk in 1:48 zu bauen. Die einzige Anpassung ist eigentlich nur, eine Reihe von Mauern weggelassen zu haben, damit der gesamte Innenraum sichtbar ist, sowie die damit verbundene Eisenbahn. Da es keine Maschinen für Sägewerke in diesem Maßstab zu kaufen gibt, sind diese alle nach ursprünglichen Zeichnungen selbst gebaut. Nur einige Maschinen in der Werkstatt sind/waren als Bausatz bei zwei Firmen in der USA zu bekommen. Es wurden einige Pläne gezeichnet, um herauszufinden, wie das alles am besten auf 4 Modulen mit Schattenbahnhof präsentiert werden könnte. Auf Papier sah alles sehr gut aus. In 3D passte irgendetwas nicht. Der geplante Nachbau des Dorfes hat nicht richtig gestimmt. So habe ich mich entschlossen, das Dörflein wegzulassen. Mit nur dem Sägewerk, dem Bahngleis und der Werkstatt, kehrte das Gefühl, in einem Wald zu sein, zurück. Das zugehörige Bahngleis geht vom Sägewerk zu den Stellen, wo die Bäume geschlagen werden. Lokomotiven der Typen „Shay und Climax" sind speziell für diese Anforderungen entworfen worden. Sie fahren nicht schnell, haben jedoch ein sehr hohes Anfahrvermögen. Die Waggons sind speziell entworfen, um die riesigen Baumstämme zu transportieren und in einen "logpond" zu entladen. Das ist ein Teich wo die Bäume für das Sägewerk gelagert werden. Ich versuche mit dieser Bahn ein Gefühl von "dokumentieren" zu vermitteln. Die Fertigkeiten des Modellbaus zu zeigen, sind dabei eher zweitrangig. Jacq Damen (übersetzt in gutes Deutsch von Erich Walle) |
"THE MILL" of The Mumby Lumber Company .After finalising my large H0 layout
"Dreimuhlentalbahn" (Warley 2006) I was looking for a new challenge in
modelling. Another H0 layout was no option. The idea gave me a deja-vu
feeling. I wanted something new, a different concept, different dimensions. |
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