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Impressions from my Layout
1931	1928	1759
2013	1825	1760
1829	1830	1763
1831	1832	1833
1838	1839	1840
1834	1835	1836
1837	1842	1843
1846	1847	1848
1849	1850	1851
1855	1859	1860
1866	1868	1867
1886	1857	2936
1845	1853	1864
1888	1854	1885
1869	1870	1872
1863	1887	1890
1876	1877	1878
1880	1881	1901
1944	1883	1947
2184	1898	1879
1897	1884	1900
1907	1889	1858
1892	2168	1904
1905	1906	1764
SP Schnellzugloks zeigen . . - 2030	. . ihre Siluette im Lichtspiel . . - 2035	. . der Abendsonne - 2036
Sunset Models FP7 - 2038	in Black Widow Colors - 2039	- 2041
SP 5021 = 4-10-2  - 2062	left = 4-10-2, right = 2-10-2  - 2064	SP 3661 = 2-10-2  - 2066
SP 4-6-2 on service track - 2603	SP 2-6-0 "Mogul" - 2665	SP GP9 Black Widow - 2653
SP S-1 on new yard tracks - 2639	SP ALCO S-1 Tiger Stripe - 2647	SP Steamers at garden tracks - 2607
Cab Forwards - 2871	around the turntable - 2878	Engine Facilities - 2884
- 2931	- 2932	- 2937
Lokomotiv-Waschanlage vom „Taylor Roundhouse“ – die Mitarbeiter sind Katzen-Freunde, gleich Zwei sitzen vor der Türe
SP Engine Facilities - 2950	Cab Forward AC-5 auf der Drehscheibe - 3039	Cab Forward AC-12 rollt zur Servicestelle - 3041
SP S10 No. 1243 ein 0-6-0 . . . . - 3107	. . . . Switcher verschiebt einen Reefer - 3108	- 3109
Drei Generationen DAYLIGHT-Traktion im Betriebswerk  - 3201	SP-Power für Stromlinienzüge, Güterverkehr und Rangierjobs - 3202	ALCO und Baldwin-Dieselloks werden für den nächsten Einsatz vorbereitet - 3203
SP MK-6 Mikado präsentiert sich im letzten abendlichen Sonnenlicht - 3294	SP Dampfloks stehen auf den Garden Tracks im Depot bereit für den nächsten Einsatz - 3295	SP rüstete viele ihrer Dampfloks mit Vanderbilt Tender aus, es gab vier- und sechsachsige Versionen - 3296
ALCO S-1 No. 1019 Class DES-6 - 0385	Cab Forward AC-5 No. 4116 - 0389	GE 70-ton switcher No. 5102 Class DF-200 - 0414
SP 725 Caboose C-30-1, alte Beschriftung - 3374	SP 1310 Bay Window Caboose C-30-5 - 3375	SP 296 Caboose C-30-1 - 3377
SP 467, Caboose C-30-3 - 3378	SP 33, Caboose C-30-1 - 3380	Caboose Überfuhr, ALCO-Diesellok mit fünf SP Caboose - 3381
EMD SW1 Switcher # 1014 - 0483	SP Class DES-5 stiess 1939 die Umstellung auf Dieseltraktion im Rangierdiest an - 0484	EMD Switcher NW2 # 1405 und SW1 #1014  - 0485
ALCO PA-3 #6043 „Daylight“ - 2265	EMD FP7A #6458 „Black Widow“ - 2266	ALCO RSD5 #5301 „Black Widow“ - 2267
Cab Forward AC-5 und AC-12 - 19002	AC-5 beim Abdrehen auf der Drehscheibe - 19003	zwei Dampf-Kolosse stehen sich gegenüber 19004
Covered Wagon „Black Widow“ auf dem Waschgeleise  - 19005	FP-7A #6458 bereit für den nächsten Einsatz 19006	SD-7 #5371 „Cadillac“ wartet auf nächsten Einsatz 19007
Cab Forward AC-4 4-8-8-2 #4103 – modernisierte Version, wie sie die SP in den 50er Jahren einsetzte
3279	3287	3297
SP PA Daylight # 6043 - windshields to be cleaned - 3444	SP Passenger Steam Power - two GS + two MT's - 3440	SP GS-4 Daylight # 4447 rides the turntable  - 3439
Southern Pacific – Faces of Cab Forwards
AC4 # 4103 (modified) - 3296	AC6 # 4138 (rebuilt cab) - 3581	AC12 # 4294 (last new steam locomotive of SP) 3562

updated: December 12, 2020

Southern Pacific Daylight Steam and Diesel Parade
4283   Daylight Diesel-Power  ALCO PA-2 #6043, EMD E8A #6018, ALCO PA-1 #6014   4286
4287   Transitions-Periode mit Dampf- und Dieseltraktion in «Daylight» gleichberechtigt nebeneinander.   4288

copyright by Jürg Lütscher