O Scale: The Orange Empire by Jürg Lütscher

The Orange Empire

in O Scale by Jürg Lütscher

History - Geschichte

Southern Pacific Daylight Steam and Diesel Locos lay over at the Garden Tracks in "Taylor".
"The Orange Empire" shows Mainline Railroads in the Fifites and focus to Terminal Operation.

Daylight Dampf- und Diesel-Lokomotiven der Southern Pacific stehen im Betriebswerk „Taylor".
„The Orange Empire" zeigt Vollbahnen in den Fünfzigerjahren und konzentriert sich auf Bahnknoten.

Santa Fe first Generation Diesel Locos are serviced in "Redondo" for the next trip.
„The Orange Empire" gives a perfect platform to present heavy Mainline Locomotives.

Erstgenerations-Dieselloks der Santa Fe werden in „Redondo" für den nächsten Einsatz vorbereitet.
„The Orange Empire" bildet eine perfekte Plattform zur Präsentation grosser Vollbahnlokomotiven.

„Orange Empire“ – Südkalifornien der frühen Fünfzigerjahre

Orangen-Plantagen und die typischen eisbestückten Kühlwagen, welche die Früchte in die nördlichen Zentren transportieren.

The real thing as seen in Sacramento back in 1999
Die Faszination der grossen Bahngesellschaften Atchison Topeka & Santa Fe sowie der Southern Pacific, wie sie im Original in den Vierziger und Fünfzigerjahren in Kalifornien verkehrten, bleibt bis heute lebendig. Beide Bahngesellschaften gehören seit Jahrzenten zur Eisenbahngeschichte, aber dank der Arbeit vieler Idealisten sind auch heute noch verschiedene Lokomotiven aus dieser Epoche fahrfähig erhalten. Die Fotos wurden an der Railfair 1999 in Sacramento, Kalifornien aufgenommen.

ATSF #3751 – schwere „Northern“ 4-8-4	Jürg Lütscher auf Einladung der Crew im Cab der #3751

EMD F7A # 347C ATSF Passenger in Warbonnet-Bemalung	F7B mit dem Warbonnet-Motiv der Stromlinienzüge

Southern Pacific 4-6-2 Pacific #2467 Class P-8	ALCO S4 #1474 Southern Pacific

SP-Daylight # 4449 GS-4 4-8-4	SP-Daylight # 6051 EMD E8A (A1A-A1A)

Pacific Electric GE-Lokomotive #1624 – Perris, CA	Pacific Fruit Express 40‘ Steel Reefers – Perris, CA

How it all started - wie alles angefangen hatte

Der Westen der Vereinigten Staaten und im speziellen Süd-Kalifornien boten in den Fünfzigerjahren ein einmaliges Eisenbahnspektakel. Vielfältige, endlos lange Güterzüge, gestylte Stromlinienzüge, ein Nebeneinander von Dampf- und Dieseltraktion, sowie eine Vielzahl unterschiedlicher Bahngesellschaften mit ihren attraktiven Farbschemen machten diese Faszination aus. Die zwei grossen Bahngesellschaften „Southern Pacific" und „Santa Fe" erlangten mit ihren Namen und Erscheinungsbildern weit über die Grenzen Bekanntheit. „Daylight" und „Super Chief" standen für Geschwindigkeit und ultimativen Komfort im Reiseverkehr. „Cab Forward" und „Warbonnet" prägten das Aussehen der Lokomotiven weit über diese spannende Epoche hinaus.

„The Orange Empire" bringt einen Hauch dieses goldenen Bahnzeitalters im Modell Spur O nach Hause; Die Aufbruch-Stimmung mit dem Power-Feeling und den kühnen Formen der Lokomotiven kann im Modell hautnah miterlebt werden. Im Zentrum von „The Orange Empire" steht der geschäftige Betrieb eines grossen Eisenbahnknotens mit seinen weitläufigen Serviceanlagen in Los Angeles. Zahlreiche Lokomotiven verschiedenster Typen werden zwischen ihren Einsätzen repariert und gewartet. Das Bilden der Züge und deren Vorbereitung für ihre Fahrt zu fernen Destinationen benötigt viele Rangierbewegungen.

Über 40 Jahre betreibe ich nun Modellbau in Spur O. Die Idee des Baus eines grossen Terminals beschäftigt mich beinahe gleich lang; aus platzgründen beschränkte ich mich aber jahrelang auf den Bau von Fahrzeugmodellen – alle Modelle passen in die Epoche der frühen Fünfzigerjahre. Vor 15 Jahren konnte ich mir den Traum des Modulfahrbetriebs erfüllen; nun war es möglich an den Conventions in Adliswil lange Züge in Bewegung zu präsentieren. Bald tauchte auch die Terminalidee wieder auf und ich begann dazu erste Module zu bauen. Der Betrieb war aus Platzgründen auf Ausstellungen beschränkt. Seit Anfang 2013 steht nun ein entsprechender Raum zum permanenten Aufbau meiner modularen Spur O - Anlage zur Verfügung. Für den weiteren Ausbau bleibe ich trotz permanentem Standort der Modultechnik treu, damit können später jederzeit Baugruppen verschoben werden.

„The Orange Empire" wächst und nimmt Gestalt an! „Southern Pacific" betreibt den Taylor Locomotive Terminal; Santa Fe unterhält ihre Lokomotiven im Redondo Enginehouse; in Arroyo Junction können die Güterzüge und Reisezüge der beiden Gesellschaften in Fahrt beobachtet werden.

California Sunshine – The Streamliner Parade of Southern Pacific and Santa Fe in the early Fifites.

Southern Pacific und Santa Fe reihen ihre Premium-Fernzüge im Sonnenschein des Westküstenstaates auf.

Comparison of Streamliner pulling Power of Southern Pacific and Sante Fe.

Vergleich der Zugpferde der Streamliner von Southern Pacific und Santa Fe (von Vorne):

SP EMD E8 # 6018 „Daylight“ / ATSF ALCO PA-1 # 76 „Warbonnet“ / SP ALCO PA-3 # 6043 „Daylight“
ATSF EMD FTA # 158 „Warbonnet“ / SP EMD FP7A # 6458 „Black Widow“ / ATSF High Level „El Capitan“

Southern Pacific – Streamline Parade with MT-4, GS-4, GS-2, GS-4

Southern Pacific – Stromlinienloks Parade mit MT-4, GS-4, GS-2, GS-4

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Comments to: trainmaster@bluewin.ch

Main Page 1/14/19	Layout Construction 5/29/16	Southern Pacific Photo Gallery 1/14/19	Display AT&SF 15th Convention 11/20/13	Display SP 14th Convention 11/20/13
Backshop 12/07/18	Mainline Photo Gallery 11/20/16	Santa Fe Photo Gallery 5/12/18	Prototype - Model Vorbild - Modell 3/18/18	Links 1/14/19

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