Santa Fe first Generation Diesel Locos are serviced in "Redondo" for the next trip.
„The Orange Empire" gives a perfect platform to present heavy Mainline Locomotives.

Der Westen der Vereinigten Staaten und im speziellen Süd-Kalifornien boten in den Fünfzigerjahren ein einmaliges Eisenbahnspektakel. Vielfältige, endlos lange Güterzüge, gestylte Stromlinienzüge, ein Nebeneinander von Dampf- und Dieseltraktion, sowie eine Vielzahl unterschiedlicher Bahngesellschaften mit ihren attraktiven Farbschemen machten diese Faszination aus. Die zwei grossen Bahngesellschaften „Southern Pacific" und „Santa Fe" erlangten mit ihren Namen und Erscheinungsbildern weit über die Grenzen Bekanntheit. „Daylight" und „Super Chief" standen für Geschwindigkeit und ultimativen Komfort im Reiseverkehr. „Cab Forward" und „Warbonnet" prägten das Aussehen der Lokomotiven weit über diese spannende Epoche hinaus.

„The Orange Empire" bringt einen Hauch dieses goldenen Bahnzeitalters im Modell Spur O nach Hause; Die Aufbruch-Stimmung mit dem Power-Feeling und den kühnen Formen der Lokomotiven kann im Modell hautnah miterlebt werden. Im Zentrum von „The Orange Empire" steht der geschäftige Betrieb eines grossen Eisenbahnknotens mit seinen weitläufigen Serviceanlagen in Los Angeles. Zahlreiche Lokomotiven verschiedenster Typen werden zwischen ihren Einsätzen repariert und gewartet. Das Bilden der Züge und deren Vorbereitung für ihre Fahrt zu fernen Destinationen benötigt viele Rangierbewegungen.

Über 40 Jahre betreibe ich nun Modellbau in Spur O. Die Idee des Baus eines grossen Terminals beschäftigt mich beinahe gleich lang; aus platzgründen beschränkte ich mich aber jahrelang auf den Bau von Fahrzeugmodellen – alle Modelle passen in die Epoche der frühen Fünfzigerjahre. Vor 15 Jahren konnte ich mir den Traum des Modulfahrbetriebs erfüllen; nun war es möglich an den Conventions in Adliswil lange Züge in Bewegung zu präsentieren. Bald tauchte auch die Terminalidee wieder auf und ich begann dazu erste Module zu bauen. Der Betrieb war aus Platzgründen auf Ausstellungen beschränkt. Seit Anfang 2013 steht nun ein entsprechender Raum zum permanenten Aufbau meiner modularen Spur O - Anlage zur Verfügung. Für den weiteren Ausbau bleibe ich trotz permanentem Standort der Modultechnik treu, damit können später jederzeit Baugruppen verschoben werden.

„The Orange Empire" wächst und nimmt Gestalt an! „Southern Pacific" betreibt den Taylor Locomotive Terminal; Santa Fe unterhält ihre Lokomotiven im Redondo Enginehouse; in Arroyo Junction können die Güterzüge und Reisezüge der beiden Gesellschaften in Fahrt beobachtet werden.

California Sunshine – The Streamliner Parade of Southern Pacific and Santa Fe in the early Fifites.

Southern Pacific und Santa Fe reihen ihre Premium-Fernzüge im Sonnenschein des Westküstenstaates auf.
 

Comparison of Streamliner pulling Power of Southern Pacific and Sante Fe.

Vergleich der Zugpferde der Streamliner von Southern Pacific und Santa Fe (von Vorne):

SP EMD E8 # 6018 „Daylight“ / ATSF ALCO PA-1 # 76 „Warbonnet“ / SP ALCO PA-3 # 6043 „Daylight“
ATSF EMD FTA # 158 „Warbonnet“ / SP EMD FP7A # 6458 „Black Widow“ / ATSF High Level „El Capitan“